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2009年乘用车需求增速将继续放缓

发布时间:2019-10-09 16:38:44 编辑:笔名

乘用车市场在2008年经历了持续低迷后,今年年初产销量呈现同比降幅减小和环比回升的态势。中国汽车工业协会发布的数据显示,2009年1月份国内乘用车销量为61.06万辆,环比增长4.44%,同比下降7.76%。据此,业内普遍认为今年车市开局良好,市场开始“回暖”。部分汽车生产企业也对今年的车市表示乐观,根据1月汽车销量超过美国的数据,部分人认为我国今年将成为世界第一大汽车消费市场。 尽管媒体和企业对于今年车市抱有较高期望可以理解,但预言车市已经“回暖”还为时尚早,这种片面的乐观不利于对当前严峻的市场形势作客观的分析。由于今年春节在1月份,使得2月份有效工作日增加,加上销量同比基数较低以及目前政策刺激效应持续释放等因素影响,预计今年2月份乘用车产销增幅将进一步回升。但这时更应认真分析,认清存在的一些“假回暖”因素,对市场走势作出清醒判断。 从需求方面分析,多种因素的综合作用将导致2009年乘用车需求增速继续放缓。 首先,从宏观经济环境来看,国际金融危机对世界经济的影响还未见底,对我国实体经济的影响将会继续深化,国内经济增长率在今年重拾升势有较大困难。从增长的驱动力来看,国际需求下降将导致我国出口增速继续下滑;尽管在诸多扩张性财政政策的刺激下,投资率会稳定在较高水平,但主要是带动上游工业产品的需求增加较为明显;长期形成的投资和消费结构失衡和消费者信心不断下降,可能导致宏观调控政策作用的预期效果有一定折扣,而且部分刺激政策有可能在更长时间内强化长期积累的体制性和结构性矛盾,最终需求不足也将使产能过剩问题再次突出。宏观经济运行状况是判断汽车特别是乘用车消费变化趋势的主要因素和指标,在目前国内外经济形势下,促使车市真正回暖的条件尚不具备。 其次,从需求方面分析,由于企业特别是大部分中小企业效益下滑、政府财政支出较多导致政府对乘用车的采购减少和燃油税实施等因素影响,加之失业范围有从企业一般员工扩大到中高层职员的倾向,2009年对中高级乘用车的需求会继续降低。在经济危机下,由于对经济形势和自身收入的预期发生变化,会导致工薪阶层对经济型乘用车需求下降。因此,整体来看,乘用车的各种层次和类型的需求基础都会继续受到不同程度的消极影响。 第三,从供求格局来看,尽管乘用车生产厂商库存在近期有一定降低,供大于求的市场矛盾有所缓解,但生产和流通环节的社会总库存水平依然较高,消化库存的压力依然很大。而且由于流通环节的库存已经统计在上年的厂商批发销售量中,因此消化库存也会对今年新车统计销量有抵消作用。加之今年乘用车出口形势不佳,出口产能也将加大国内供求的压力。 第四,今年1月份乘用车销量增长很大程度上得益于取消养路费、燃油价格下调、小排量车购置税减半等政策的实施。在上述政策刺激下,市场上部分持币观望的消费需求得以释放,需求的短期增长主要来自于有效购买力的集中释放,而积蓄新的有效需求则需要一段时间,特别是在当前的经济形势下,这个时间会拉长。这种有效需求的短期集中释放也会对正常的销售周期产生一定影响,即2009年全年的部分需求特别是中低排量乘用车需求有所提前,出现“寅吃卯粮”的现象,对此后销量增长的支撑力会减弱。根据以往的经验,利好政策的刺激作用一般会在2—3个月后逐渐弱化。此外,从1月的乘用车销售数据看,销量增长主要是由SUV和交叉型乘用车支撑,而轿车销量无论同比还是环比都有明显下降。在轿车不是销量增长的主要支撑力量的条件下,依靠占销量比重较小的车型提升乘用车整体销量和增幅是难以长期持续的。 从供给方面分析,大部分厂商对2009年的宏观经济运行和乘用车市场变化的严峻性尚未给予充分认识。尽管2009年计划产量会较2008年有所下调,但如果考虑到流通环节库存因素,估计产量依然会高于实际需求增幅。再考虑到市场供求信息的严重不对称、产量调整节奏又滞后于市场变化速度以及2008年库存转为2009年的供给,因此预计2009年特别是上半年供大于求的格局不会改变。 基于以上分析,我认为目前支撑全年乘用车需求较快增长的动力依然不足,供大于求的格局短期内不会发生明显改变。在年初特别是在1—2月份短期回升后,乘用车产销增幅将有明显回落,预计市场底部将在三季度末或四季度初形成,全年车市依然会保持较低的增速,真正回暖可能要到四季度中后期,因此全年市场供求形势依然十分严峻。如果不能对当前的市场形势有清醒认识并采取适当的政策措施,不排除供大于求的市场矛盾被再次激化、市场运行出现较大波动的可能。在现有政策环境下,预计2009年产销量将分别实现725万辆和715万辆左右,产量增幅约为7%—8%,而销量增幅则约为6.5%—7.5%。在全年需求继续下降的基础上,市场竞争会更加激烈,特别是中小乘用车制造企业的生存环境将会恶化,引发乘用车价格水平继续下跌,但降幅会略低于2008年,估计全年乘用车综合价格指数会继续下降4—5点。 作者单位:国务院发展研究中心市场经济研究所?

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